天津市城市交通状况天津市旅游路线论文_天津的交通状况

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       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于天津市城市交通状况天津市旅游路线论文的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下天津市城市交通状况天津市旅游路线论文的话题吧。

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       天津最主要的旅游景点

        导语：天津有很多欧式建筑，能感受到浓郁的异域风情。风景不错，意大利风情区和五大道都值得走走看看。以下我为大家介绍天津最主要的旅游景点文章，欢迎大家阅读参考!

        天津最主要的旅游景点

        一，天津古文化街旅游区

        在天津，想大致领略一番津味、古味、文化味的朋友，最佳去处莫过于古文化街了。古文化街由宫南宫北大街和宫前广场三部分组成，全长580米，街宽7米，天后宫位于全街中心。全部建筑为砖木结构，是目前天津市最大的一处仿古建筑群。建筑格调为仿清、民间、小式的风格。在天津，想大致领略一番津味、古味、文化味的朋友，最佳去处莫过于古文化街了。全街80处单体建筑多为一、二层，都配有以我国古典文学、神话传说等为题材的油漆彩画、砖雕、木雕。街的南北两口各新建仿清式牌楼一座，并镶有楼匾四块，南口牌楼的楼匾为“津门故里”和“晴雪”，北口牌楼的楼匾为“沽上艺苑”和“金鳌。”

        二，天津蓟县盘山

        盘山是国家重点风景名胜区，犹如十里锦屏，巍然屹立于京东，津北，距蓟县城西北十二公里处。是当今中国北方著名的旅游胜地，历史上被列为中国十五大名胜之一，以“京东第一山”驰名中外。盘山景色以“五峰八石”、“三盘之胜”而奇特称绝，东联九华峰，西傍舞剑峰。五峰攒簇，怪石嶙峋，天然形成了“三盘之胜”。上盘松胜，蟋曲翳天;中盘石胜，怪异神奇;下盘水胜，溅玉喷珠。历史上曾建有72座寺庙和13座玲珑宝塔，一座皇家园林?“静寄山庄”，以“东五台山著称佛界”。

        盘山在十几年的开发和建设中，先后恢复了四大景区，三十多处景点并建起登顶盘山公路和980米的客运索道，使服务设施不断完善。盘山以崭新的姿态，迎接来自国内外的游人。

        三，天津五大道小洋楼

        “五大道”地区是天津名居名宅最为集中的地区，游览“五大道”，看看天津的“小洋楼”，实际上是漫步在建筑艺术长廊上的一次趣味旅行。这里被誉为“万国建筑博览会”，因小洋楼多、保存完整、建筑风格多样以及体现出的中西文化的冲突、交融而著名，总建筑面积超过99万平方米，汇聚着英、法、意、德、西班牙等国各式风貌建筑230多幢，名人名宅50余座，这些风貌建筑从建筑形式上丰富多彩，有文艺复兴式、希腊式、哥特式、浪漫主义、折衷主义以及中西合璧式等，构成了一种凝固的艺术。

        马场道是五大道地区修筑最早、最宽、最长的马路。马场道121号小洋楼，原为英侨学者达文士居住，称“达文士楼”，这座典型的西班牙花园别墅，是五大道上最早的建筑。坐落在马场道上的还有原北疆博物院和工商学院。北疆博物院是中国早期博物馆之一，创建于1922年，建筑为平面“工”字形，具有罗xx筑风格。工商学院建于1925年，主楼三层带地下室，外檐大块蘑菇石墙面，曼塞尔式瓦顶，圆形大钟，为法国罗曼式建筑风格。 道路两旁绿树掩映着风格各异的小洋楼，漫步其间，使人感到路、房、树的空间尺度恰到好处。睦南道20号为孙殿英旧宅。建于1930年，为三层带地下室的西洋古典公馆，颇为豪华气派。24号为中国近代外交家颜惠庆旧居，建筑具有欧洲古典建筑风格。28号的罗马柱廊意式公馆为天津八大家“李善人”的后代李叔福旧居。50号为张学良二弟张学酩旧居，红砖清水墙，坡瓦顶，具有英国庭院别墅风格。

        四，天津鼓楼

        鼓楼是旧时天津"三宗宝"之一,位于天津老城中心,紧邻闻名遐迩的广东会馆,周围与国内外著名的'古文化街、天后宫、吕祖堂等景点相辉映,形成了浓郁的地方文化氛围。已完成主体修复工程的鼓楼时常举办各种展览,如本市危改展览,天津住宅发展史展览。展出金、元、明、清、近代、解放前几个历史时期本市住宅的发展变迁史,除此还开辟了天津风貌和名人名居展览。集中展示了70多处典型建筑和名人名居等。

        五，天津霍元甲故居

        精武元祖霍元甲，是中国近代著名爱国武术家。天津西青区小南河村的一座农舍便是霍元甲当年的生活用具及当时情况的简介，依据史料重新翻修成青砖，坐南朝北，明三案五的小四合院式建筑。堂屋内霍元甲的遗像是1909年在津拍摄的，两侧的唁联“一生侠义、盖世英雄”是他的次子霍东阁所写。

        六，天津石家大院

        现辟为杨柳青民俗博物馆。位于西青区场柳青镇。是清代津门八大家之一石万程第四子石元士旧宅，称尊美堂。始建于1875年，占地6千多平方米，由大、小四进院落组成，规模宏大，建造精巧。有“华北第一宅”之称。堂院坐北朝南，南北长96米，东西宽62米，占地面积6080平方米，其中建筑面积2.900多平方米。整个建筑包含十二个院落，所有院落都是正偏布局，四合套成，院中有院，院中跨院，院中套院。

       天津市有哪些旅游景点

       天津旅游资源丰富，市区依河而建，景色优美，1989年评选出的“津门十景”分别是“天塔旋云”、“蓟北雄关”、“三盘暮雨”、“独乐晨光”、“海门古塞”、“龙潭浮翠”、“故里寻踪”、“双城醉月”、“沽水流霞”、“中环彩练”，这些景观既有名胜古迹及旧景新颜；又有自然景观和新时代的人文建筑，是新时代天津旅游景观的代表。[1]

       一、市区：

       大悲禅院、天津文庙、挂甲寺、五大道租界区、诸多名人故居、西开天主教堂、望海楼天主教堂、基督教诸圣堂、天津犹太会堂、天津清真大寺、天津鼓楼、广东会馆、天津津湾广场、天津热带植物观光园、天津水上公园、天津博物馆、天津奥林匹克体育中心、天塔湖风景区、天津图书大厦、周恩来邓颖超纪念馆、平津战役纪念馆、天津文化中心、意式风情街等。

       二、蓟县：

       盘山风景区、蓟县独乐寺、黄崖关长城风景区、盘山烈士陵园、九龙山国家森林公园、九山顶自然风景区、八仙山国家级自然保护区等。

       三、滨海地区：

       天津海滨旅游度假区、东疆人工沙滩、潮音寺、海河外滩公园等。[2]

       四、其他：

       霍元甲纪念馆、南开大学、天津中华医圣文化苑、杨村小世界游乐园、宝成奇石园、华石园、龙泉山游乐园、元古奇石林风景区、、华蕴博物馆、武清区南湖游乐园、杨柳青博物馆（石家大院）、安家大院、小站练兵场（袁世凯练兵之地）、大沽口炮台等。

       一些景点的具体介绍：

       古文化街

       作为津门十景之一，天津古文化街一直坚持“中国味，天津味，文化味，古味”经营特色，以经营文化用品为主，陈运和诗称“记录天津历史的由来”。古文化街内有近百家店堂。

       坐落于文化街内部的天后宫俗称娘娘宫，始建于元代，为北方罕有的妈祖庙，体现了天津作为漕运和海运集散地的传统地位。天后宫也被称为除澳门、台湾天后宫之外的世界三大妈祖庙之一。

       意式风情区

       天津意式风情区，又名新意街，是意大利本国以外在世界上唯天津 佛罗伦萨小镇一一处大型建筑群。全区1902年建成，为当时意大利在中国天津的租界区，也是中国唯一的意大利租界。风情区于2005年修缮完毕，自海河岸边绵延到胜利路。主要是很多意大利租界时期留下的小洋楼和名人故居，经过整修成为旅游和商务休闲场所，14个街区已陆续完成修缮和招商工作。新意街建筑中著名的有梁启超饮冰室、曹锟故居、冯国璋故居、曹禺故居、华世奎故居、第一工人文化宫（原回力球馆）和意大利兵营等风貌建筑。

       马可波罗广场位于两条街道交口，典型的意大利风格建筑，成为重要的意大利风格景观，保留着100余年以前的地中海风情。众多影视剧在此取景拍摄，新近而著名的有2009年上映由范冰冰、章子怡主演的《非常完美》和由张铁林、郭富城主演的《白银帝国》。

       购物街区

       在天津市最为出名的当属“天津商业一条街”，即天津和平路—滨江道商业街，这条商业街在建国前期就初具规模，历史悠久，店铺密集，物品齐全，著名的天津三大商场就坐落于此，分别是天津劝业场、华联商厦、天津百货大楼，而这三者中，尤以天津劝业场久负盛名。[3]

       天津旅游景点介绍 天津旅游景点有什么

       1、以天后宫为中心的古文化街，南口的牌楼上高悬“津门故里”大匾，标志着这一带是800年前的一处居民聚落点。金代在这里建立了天津城市最早的政治建制--直沽寨，今日市区就是以这一带为原始中心区域而逐渐拓展的。当人漫步这条古老街道时，总要情不自禁地寻觅历史的踪迹，体会一下古味、中国味、天津味和文化味，而且非寻不能出情趣。“故里寻踪”一名由此而来。“天后宫”这条街上有一座古庙，原名叫“天妃宫”，后改为“天后宫”。

        2、盘山是国家重点风景名胜区，国家5A级景区盘山，位于中国天津市北部蓟县境内,距天津120公里,西临北京仅90公里,素称“京东第一山”。盘山主峰挂月峰，海拔864.4米，如春笋破天而立，雄浑巍峨，峭拔壮丽。因秋夜山高月低，玉盘高悬峰颠，故名挂月峰。游人登峰远眺，晨可观东海日出，夜可望京城灯火。峰下有云罩寺，唐代道宗大师建，因地临绝顶，云掩雾罩，敕赐今名。主峰前有紫盖峰，形如伞盖；后有自来峰，与挂月峰相连，峰顶建有八角重檐钟亭，内悬巨钟；东有九华峰，状如莲花；西有舞剑峰，峰顶一平如砥。盘山五峰攒簇，佛界誉为“东五台山”，群峦竞秀，景色如画。盘山雄伟险峻，峰峦叠嶂，云海松涛，水石清奇，幽深迷人，以“五峰”、“八石”、“三盘之胜”而奇特称绝。历代曾建有72座寺庙，13座宝塔和皇家园林－－静寄山庄。清代乾隆皇帝28次游览盘山胜境，曾赞叹：早知有盘山，何必下江南。经过近年深度开发，恢复修建了入胜及天成寺、万松寺、云罩寺等一批寺庙，新辟了多处景点，并建成了达千米的盘山客运索道。盘山风景色胜区历史悠久，寺庙、佛塔等文物古迹众多，是有“东五台山”美誉的佛教胜地，有着丰富的文化内涵。

        3、天津杨柳青博物馆坐落在千年古镇杨柳青，原系清末天津八大家之一石元仕的住宅。1948年底，杨柳青解放，此院被收归国有作为天津专署使用，刘青山、张子善曾在此办公。1956年天津地委迁出。至1987年修复前此院一直作为校舍使用。1991年底，石家大院正式开放，辟为“天津杨柳青博物馆”，现为市级文物保护单位，为天津市爱国主义教育基地、青少年教育基地、影视拍摄基地。独具特色的天津杨柳青博物馆荟萃了民间工艺的精华，内设有民俗陈列和石府复原陈列，其中，民俗陈列包括：具有北方浓郁民族特色的天津婚俗陈列；展现清末杨柳青店堂商铺繁华的商俗陈列；反映劳动人民聪明才智且独具中国建筑艺术特色的杨柳青砖雕陈列；反映古镇民间消防组织发展的水局复原陈列；具有杨柳青民间特色的手工剪纸陈列；漕船、轿车、花会陈列以及珍贵的杨柳青灯箱画陈列。

        4、精武门·中华武林园是世界精武之源，也是世界精武之根。精武门·中华武林园已被列入天津市十二五规划，是天津市2010年文化旅游产业重点项目。精武门·中华武林园是集国内外武术文化交流、旅游、爱国主义教育基地、影视基地于一体的世界精武文化中心和以武术为主体，集馆藏、民俗、文化、武术演练、餐饮、住宿、康疗、健身、娱乐、休闲为一体的综合性特色文化旅游区。精武门·中华武林园的进园大门——精武大门精武门·中华武林园的进园大门——精武大门-岁月沧桑，历史巨变，转瞬间辛亥革命已是百年。

       天津旅游的景点介绍

        天津旅游的景点介绍

        天津，海河之畔的一颗渤海明珠。海河贯穿了整个天津卫，她孕育了这座城.海河孕育了这座城，也倒映这这座城的魅力。不失为一个旅游的好去处，下面是天津旅游景点介绍，欢迎阅读参考！

        津湾广场

        津湾广场，位于天津市和平区的一处海河河湾南岸，其一期工程为紧邻海河、面向天津站的欧式建筑群。东侧和北侧海河环绕，西临解放北路，位于原天津法租界内，建筑风格与周边原租界内的历史建筑协调一致，作为天津金融城的.标志性区域，津湾广场已于2008年启动建设，并完成一期工程。津湾广场坐落在海河旁，与意大利风情区以及滨江道购物街相邻，隔海河与天津车站相对。津湾广场最大的特点是它的人文底蕴。天津近代建筑风格的多元构成，反映了中西文化交汇的时代特征，映现了天津近代城市的功能、文化和风尚，以及它的文化价值。津湾广场运用了西方建筑文化的基本元素，诸如巴洛可，古典主义，浪漫主义，折衷主义。

        地址：和平区解放北路48号(滨江道口)

        天津：五大道

        来到天津，五大道是必不可少的景点之一。这里有各式各样的西式洋楼，每一栋都有一段传奇的故事，都值得你细细品味。游览完五大道之后可以选择步行前往西开教堂，出教堂门就是滨江道商业街，步行或者选择乘坐游览车顺滨江道商业街至劝业场。下午可以到名流茶馆听一段天津相声，领略哏儿都文化。听完相声之后，可以根据体力不同，选择步行或者地铁到达津湾广场。

        海河

        海河风景线，始于三岔口，止于大光明桥，横穿繁华的天津市区。 它宛如一幅长长的风景画卷，景色包含美丽的海河公园、闻名于国内外的望海楼教堂、雄伟壮观的“老龙头火车站”——天津站等。但它最让眷恋的却是夜幕降下之后，海河流水闪烁的波光灯影的美，流动不息的美。那两岸若明若暗的各色灯光，倒映在河中，浮如绚丽的彩霞，缓缓的流水，又把一道道彩霞送向遥遥的远方，使人们产生无限的遐思。在天津，有“七十二沽”之称，海河还被一些人称作“沽水”。于是，“沽水流霞”就这样传开了。 沿着海河，可以看到多个景点。海河公园，是天津人民最喜欢散步、游玩、休憩的地方之一。在三岔口紧靠狮子林桥的水面上，有两组铜质塑像，这是海河公园的起点。沿岸东行到北安桥，是海河公园的青年园。向西行到四纬路和六经路交口处，一组更为恢宏的美景，映入人们眼帘。这组美景，是大型浮雕彩灯水景--“百龙戏水”。再向西行，就到了喷泉游乐场。这里的海河水面上，龙船、快艇、鸳鸯船，随波游荡，轻松自如。海河临岸的望海楼教堂是游客纷纷驻足的地方，这座哥特式教堂为清朝时法国天柱教会所见，现为中国重点文物保护单位。

        最佳季节：四季皆宜。 春夏季海河四周树木葱绿，繁花似锦，可以乘船游览海河风光。 秋冬时节可看到河中有人冬泳，观河中雪景也是极佳。

        建议游玩：1-2小时

        门票：免费

        开放时间：全天

        地址：天津市河东区大直沽中路附近

        餐饮：包子 麻花

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       请问一下天津的旅游景点都有什么

       天津的旅游景点推荐如下：

       1、公输子庙，即鲁班庙，在鼓楼北大街东侧。始建年代不详，现存清代山门，正殿和东西配殿。

       2、广济寺位于天津市宝坻区，是天津地区、乃至全国地区的佛教圣地，与蓟县独乐寺齐名。广济寺在中国建筑史上具有特殊地位，不过它并没有被完全保存至今，而是毁于天津解放前夕。

       3、武清博物馆是一座集文化遗产的保护、收藏、展示、教育、欣赏与研究功能于一体的历史艺术类综合性博物馆。馆内藏品丰富，涵盖武清出土的各个历史时期的文物珍品及各界人士捐赠的文物等，有古代青铜器、陶瓷器、货币、碑刻、佛教造像以及近现代书画作品等各类藏品。

       4、天津沉香艺术博物馆，是首家以沉香文化为主题的博物馆。每一种文化，都有着巨大的时间深度，在这个时间维度里，文物创造了一种非凡的历史延续感。

       5、天仙戏园旧址位于河北区建国道121号，年代为清光绪十六年（1890年）。2020年5月16日，天津市人民政府公布为第五批天津市文物保护单位。

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       天津特色旅游景点介绍

        来天津旅游，走马观花怎么行，我为您整理了天津特色旅游景点介绍，助你的旅途更有意义。

        No.1 意式风情区

        天津意式风情区，前身为意大利在境外唯一的租界，是天津市河北区的一处具有意大利风情的旅游风景区，亦是亚洲唯一一处具有意大利风格的大型建筑群。许多大家耳熟能详的影视剧如《非常完美》《建国大业》《白银帝国》《风声》《辛亥革命1911》《梅兰芳》《金粉世家》《大上海》《毒战》等等都是在天津河北区的意风区拍摄，而且更多的影视剧也将越来越多的在这里取景拍摄，不仅因为这里很美，更因为这里是有历史的地方。

        No.2 天津五大道

        五大道在天津中心市区的南部，东、西向并列着以中国西南名城重庆、大理、常德_睦南及马场为名的'五条街道。天津人把它称作“五大道”。五大道地区拥有上世纪二、三十年代建成的具有不同国家建筑风格的花园式房屋2000多所，建筑面积达到100多万平方米。其中最具典型的300余幢风貌建筑中，英式建筑89所、意式建筑41所、法式建筑6所、德式建筑4所、西班牙建筑3所、还有众多的文艺复兴式建筑、古典主义建筑、折衷主义建筑、巴洛克式建筑、庭院式建筑以及中西合璧式建筑等 ，被称为万国建筑博览苑。

        No.3 天津古文化街

        天津古文化街是中国唯一一个5星级旅游步行街。位于南开区东北隅东门外，海河西岸，系商业步行街。现在属津门十景之一。作为津门十景之一，天津古文化街一直坚持“中国味，天津味，文化味，古味”经营特色，以经营文化用品为主。古文化街内有近百家店堂。

        No.4 天津之眼

        天津之眼(The Tientsin Eye)，全称天津永乐桥摩天轮(The Yongle Bridge Tientsin Eye)，坐落在天津市红桥区海河畔，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用。是世界上唯一建在桥上的摩天轮，是天津的地标之一。

        摩天轮直径为110米，轮外装挂48个360度透明座舱，每个座舱可乘坐8个人，可同时供384个人观光。摩天轮旋转一周所需时间为28分钟，到达最高处时，周边景色一览无余，甚至能看到方圆40公里以内的景致，被誉为“天津之眼”。

        No.5 大悦城

        中粮集团斥资50亿元的天津大悦城(JOY CITY)。定位为“国际时尚青年城”的大悦城购物中心总建筑面积达到27万平方米，相当于5个天津泰达体育场，开业后的营业面积将占东马路老城厢商圈的60%。购物中心以18岁至35岁的中青年人为主力消费人群，引进国际时尚主流品牌，集合新颖、时尚、前卫于一体，传播潮流最新资讯。购物中心主体部分四层，局部五层。分为北端的时尚潮流馆和南端的青春活力馆，中间以独有的十六米开阔的艺术连廊创意连通。共有店铺约500个，是融合了购物、餐饮、休闲、娱乐于一体的综合型一站式购物中心。

        No.6 杨柳青庄园

        天津市杨柳青庄园坐落在中国历史文化传承名镇杨柳青津同线20公里处，依附于子牙河和大柳滩生态园。是政府耗资数百万兴建的杨柳青庄园青少年主题公园暨青少年素质拓展训练基地，是一块保留着乡土气息的天然大氧吧，整个庄园占地800亩，绿地占有率达90%以上，是居家住宿、餐饮、会议、娱乐、购物、垂钓、旅游为一体的大型休闲、度假的旅游景区。住宿区：以四合院为主，分为四间房小院、八间房小院、十四间房小院、豪华套房、单体小别墅几种类型。烧烤区：分为普通木亭、四角铁亭、蒙古包等几种场地类型。鬼屋中要注意：是否需要真人是需要跟工作人员先讲明的，否则会不加工作人员。

怎么写交通安全论文，谢谢各位哥哥姐姐了

       参考一下：关于改善 城区公共交通拥堵状况的对策建议 “十一五”以来，全市上下紧紧围绕建设西部经济强市、特色文化大市、绿色生态名市三大目标，大力推进“两基地一中心”建设，国民经济呈现跨越发展态势，特别是中心城市的建设步伐进一步加快。目前，榆林中心城区面积已扩展到52平方公里，城市人口增加到42万，成功创建省级卫生城市，综合承载力明显提升。新的榆林市城市总体规划(第四版)正式批准实施，人口规模近期50万、远景100万，城市规划区2214平方公里，中心城区400平方公里的晋陕宁蒙区域中心城市框架全面确立。但是由于榆林城区规模的扩展，人口和车辆的急剧增加，在城区主要路段和特殊时段出现了堵车现象，已严重影响了城市居民的工作生活，加之城区公交基础设施和规划道路相对滞后，车辆拥堵已成为城市发展的瓶颈问题。为了切实改善城区交通状况，缓解公交停车及长途客运站建设瓶颈，进一步健全城市交通体系，我们对榆林城区交通状况进行了充分调研，现报告如下：一、城区公共交通现状(一)基本情况。我市主城区有常住人口42万，加上流动人口约有55万人左右，城区现有各类机动车58600余辆，其中汽车约27600余辆，有摩托车、三轮34000余辆，有非机动车约8万辆左右。区外车辆进入榆林市区的车辆日流量近10000余辆。近年来，随着我市管理力度的不断加大，城区总体市容环境有了较为明显的改观，但城区内车辆行驶无序、乱停、乱放等现象还屡见不鲜，交通事故时有发生，特别是上下班高峰期城区交通拥堵问题，已影响到城市的整体形象。建立以人为本的城区公共服务体系，从根本上解决交通拥堵已成为十分迫切的社会问题。(二)长途客运站。榆林城区现有两个汽车客运站，一个是位于榆阳中路的榆林汽车站，另一个是位于迎宾大道的榆林汽车站客运北站，都隶属于市恒泰汽车运输集团公司。榆林汽车站始建于上世纪50年代，是榆林最大的汽车客运集散地，主要经营发往榆林以东、以西、以南的客运车辆，日发送旅客8000多人次，多年来虽多次进行改建扩建，但由于有效使用面积较小，停车场地紧张，致使站内设施及综合服务功能落后，与群众的需求不相适应，且该站所处位置已成为榆林经济中心，人口密集，车流量大，交通拥堵严重。2007年为了缓解榆林汽车站停车场地紧张和城区交通拥堵问题，市恒泰汽车运输集团在迎宾大道旁租赁官井滩村15亩土地，建设榆林汽车站客运北站，主要经营发往榆林以北及过境客运车辆，暂时缓解了榆林汽车站的运输压力和城区的交通拥堵问题。但该站面积狭小，综合服务功能有限。(三)城市公交。目前，榆林城区有公交线路13条，营运里程187公里，有公交车196部，长途客车350辆,共有出租汽车公司9家，出租汽车998部。2009年榆林公交共完成公交客运量8912万人次，运营里程达741万公里，车厢服务合格率98%，正点率97%，乘客满意度96%。出租汽车完成客运总量2000万人次。主要存在的问题：一是公交站场设施落后。各条线路公交车基本没有场站设施，处于“马路”作业状况；二是公交线网布局不完善、站点设置不合理，部分区域公交吸引力较低。按照建设部每万人拥有12标台公交车辆的部额标准，建成区人口以42万计，中心市区应有公交车辆480余部，而榆林市公交公司目前拥有车辆还不到标准的三分之一；三是车况较差。现有车身太短，座位太少，空间狭窄，高峰时期非常拥挤，很容易发生交通事故，存在严重的安全隐患；四是从业人员素质层次不齐，服务水平低下；五是公交建设财政投入较少，社会效益得不到显现。二、对策建议结合实际，针对存在的问题，提出如下解决公交、长途客运站及城区交通拥堵的对策建议：（一）实施公交优先战略，加快推进公交及长途客运站建设。随着我市经济社会快速发展，城区公交和长途客运站建设已明显滞后，成为制约城市发展的瓶颈。按照榆林市人民政府2010年第36次专项问题会议《关于榆林城区汽车客运站及公交车站建设有关问题的会议纪要》精神，加快推进公交优先战略，建议加快启动城东、城南、城西、城北长途客运站及公交车站建设，达到长途客运和城市公交无缝交接，方便旅客，实现市政府“一年内缓解城区交通拥堵，三年内从根本上解决城区交通拥堵问题”的目标任务。同时，制定出台具体的《榆林市优先发展城市公共交通的实施意见》，确立城市公交在城市交通中的优先地位，给予公交企业财政补贴，鼓励群众乘座公交车，提高交通资源利用效率，逐步改善城市交通环境。（二）合理改造城区十字路口，提高车辆通行能力。目前由于主城区的人民路与文化路、人民路与长城路、榆阳西路与长城路、榆阳西路与常乐路、榆阳西路与航宇路、文化路与保宁路、文化路与青山路、文化路与柳营路等十字路口直行车辆与右转弯车辆共用一条道路，一些直行的车辆遇红灯等候放行时占据了右转弯车辆的去路，导致许多右转弯的车辆也被迫排队等候。这样，直行车辆与右转弯车辆混在一起，往往一排就是一长溜，塞车现象几乎天天发生。经对比分析，建议对新老城区容易发生拥堵的各十字路口处四面路牙石（人行台阶）进行放大弧度优化改造，即在上述各个十字路口附近的直行车道右侧改造路牙石，再增辟一条右转弯车道，以减少右转弯车辆“被排队”现象。同时，可以拆除十字路口处约30米绿化带，增加通行车道。（三）完善公交集散系统，配建公交服务设施。随着城区规模的不断扩大，人流量的不断增加，现有交通站点已不能满足市民正常出行的需要。加之目前城区道路没有港湾式停靠站，公交车或出租车仍在行车道路上下客。没有出租车固定行程点。由于出租车固定行程点设置过稀，即招即停现象普遍，加剧了交通拥堵。本着既方便市民出行，又减少城区交通压力的原则，建议兼顾考虑以下几方面问题：一是加强对公交车的管理，规范发车、行驶、停靠秩序，为市民出行提供安全、方便、快捷的交通服务；二是公交线路设置的站点，必须设置港湾式候车站，方便车辆通行，减少造成后面车辆速度滞缓的现象；三是在城郊结合部位设立短途客运站，限制部分客运、货运车辆进入市区。取缔非法营运的残疾人三轮车和“摩的”和三轮货运车辆，有效控制交通总量，减轻道路拥挤程度；四是要科学规划，合理布局，方便出行。加快出租车、扬招点的建设，在客流密集的车站、宾馆、医院如大型超市以及人流频繁的学校、商店、住宅小区出入口设立规范的候车站点。并尽快建立出租车区级调度中心，开展预约叫车服务。（四）优化人行道路，理顺人行秩序。城市要发展，道路交通要畅通，必须调整现有交通结构，改变原有的混合交通方式，确立立体交通思路，建立立体交通模式。建议近期内在新建路一完小门前、市一中、南门口和长城路人民路路口、广榆路路口建设人行过街天桥，加强对长城路古城市场门前和新楼巷过街天桥的管理，分流过往行人，缓解机动车、非机动车、行人混行的矛盾，消除交通安全隐患。 （五）打通城区主干道路，完善路网结构。现有城区内的道路由于受客观条件限制等因素要拓宽改建有一定难度，但瓶颈路段一定要下大决心，以人为本，打通文化路两端延伸、长城南路延伸、建榆南路、榆林大道、榆阳西路、开光路大桥和北环路等瓶颈断头路，启动建设开发区与上郡路两座连接大桥建设，完善道路交通网络。同时，提高城区道路等级、按功能实行机非分离，主要道路交叉口要增设分流车道，疏导交通流量。从规划先导上，保证交通畅通，提高城市文明形象。（六）优化完现有公交路线，减少公交盲区。榆林公交除了线路少，路线分布也不合理，基本上城市次干道都不覆盖，增加环线公交，开通南北、东西快速公交，方便市民出行，尽量服务公交盲区，因此，建议对城区公交线路进行优化整合，并增加线路和车辆，减少公交盲区，实现公交与长途客运车辆与的无缝换乘，方便群众出行，提升公交服务功能。（七）完善交管信息平台，强化城区交通管制。随着城市建设的不断发展和城市范围的进一步扩大，交通管理难度日渐加大，建议加快完善城市交管设施，强化交通管理手段，积极引进和购置先进的灯控、遥控、电子眼等设备，提高交警快速处置交通事故能力，加强机动调控能力。同时，交警部门要借助即将建成的道路交通智能化管理平台，实施对动态交通的全天候监控和指挥，以及对交通违法行为的非现场执法，有效规范交通参与者的交通行为，形成全方位、多层次的道路交通管理格局。（八）加快建设城区停车场，解决城区停车难。仅考虑单行、分道来解决行车拥堵问题，而不考虑停车场建设，将制约城区商业发展，难以从根本上解决交通拥堵。因此，建议城市规划、建设部门要将停车场的设置作为城市规划和建设的重要内容，做到依法规划、严格验收，在城市中心、商业区、居民区、宾馆酒店建设停车场，有足够的停车空间。同时，要恢复挪作他用的已建停车场的停车功能，切实解决城区停车难问题。（九）优化城市服务设施布局，分化城区人流、车流。目前，榆林主要的医院、学校、商场大部分集中在步行街、新建路和长城路主城区，形成密集的人流和车流，造成交通拥有堵，而其他区域服务设施相对滞后，车流较少。建议：一是对城区人流量大的医院、学校、商场进行合理优化布局，在主城区以外增加幼儿园、学校数量，将二院从步行街迁往西沙商务区建设，在红山规划建设榆林三院和高级中学；二是以市场化的方式引导企业在西沙、东山、红山、开发区建设大型商贸中心，分解主城区交通压力；三是对现有中型以上的居民小区改造增加幼儿园、超市和社区医院等服务设施，对新开发居民区必须规划布局齐全的服务设施，大型居民区要规划小学方可建设，以此分化城区人流、车流，解决交通拥堵，方便市民。

天津自驾一日游最佳路线

       城市交通问题是本世纪以来，工业发达国家一直为之困扰的问题。进入80年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。这是由于：

       1.大城市规模不断扩大。

       到1994年底，全国百万人口以上大城市已发展到32个，人口达到9053.8万人，其中非农业人口达到6820万人。据抽样调查，城市人均出行次数，从80年代初每天2次多一点，提高到90年代初的2.7次（东京1968年2.48次，京阪神城市圈1990年2.57次，汉城1991年2.21次，亚特兰大1972年2.49次--根据国外有关资料）。再加上数目膨大的流动人口，城市的生产和生活强度增加，使城市内部客货运交通承受沉重的压力。

       2.大城市已经成为全国经济发展的重心。

       全国32个百万人口以上大城市以7.6％的城市人口占有1/4的国民收入，全国工业产值的1/4在大城市中，社会商品零售额的1/4通过大城市实现（根据《中国统计年鉴》数据整理），而实现这些人员流动和物资交换的主要载体是城市交通。

       3.大城市作为区域交通的枢纽作用日益明显。

       大城市交通运输量在全国交通中占了很大比重。大城市负担着大量的客货运输、换乘、换装、中转、集散任务，突出表现为出入口交通和过境车辆的增加，严重地冲击着城市内部交通运输。全国32个百万人口以上的大城市中，市区对外客运量占全国总客运量的1/7，对外货运量占全国的1/5（根据《中国统计年鉴》数据整理）。

       实践告诉我们，城市交通特别是大城市交通，必须要有一个适应经济社会的大发展，当前，世界现代城市交通正进入以信息化为目标的新时期，一个包括道路建设、客货运体系和交通控制管理组成的快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统，是衡量当前城市现代化水平的重要标志。提高现代化水平，既是城市交通发展的客观趋势，也是现代化建设的必由之路。那么怎样才能整治我国的城市交通紧张、逐步实现城市的交通现代化呢？我们首先必须弄清问题--特别是我国特有的问题--的生成原因；制定适合国情的发展目标；然后，采取现实的瞻前顾后的有效对策。

       一、当前大城市交通面临的主要问题和原因

       1.道路容量严重不足

       长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态，只是近十年方开始有较快发展，人均面积由2.8平方米上升到6.6平方米。 尽管增长幅度较快，仍赶不上城市交通量年均20％的增长速度。目前全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积低于全国平均水平。上海市人均道路面积只有3.5平方米，致使中心区约有50％的车道上高峰小时饱和度达到95％，全天饱和度超过70％，这些路段终日繁忙，十分拥挤，有的路段持续堵塞6.5小时以上，中心区平均汽车行程车速每小时降到10公里左右。

       为什么在道路建设不断上升的情况下，交通拥挤还如此严重？其直接原因是道路面积严重不足。首先，我国目前大城市的人均道路面积尚不及发达国家的1/3。其次，我国大城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，近几年城市道路建设的增加，主要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降。再次，城市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通，造成道路超负荷运载。此外，我国城市中占用道路和人行道问题一直得不到有效解决，城市新增的道路面积，往往很快就被各种摊商、集贸市场和停车场相继侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。

       道路面积不足原本在于道路建设的滞后。这种滞后不仅使城市现有的道路功能变得混乱而低效，而且造成的时间浪费和行车成本损失是巨大的。有人测算，其直接经济损失要占国民生产总值的1％，有的大城市可能达到所在城市国民生产总值的10％左右（资料来源于《上海市城市道路交通现代化研究报告》）。

       2.汽车增长速度过快

       最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份，轿车、客车、面包车以至于摩托车增幅年平均在15％以上。广州市近10多年来机动车每年增长速度为17％，其中轿车19％，摩托车35％。汕头市近三年增长速度为30％，仅1993年一年，比上年增长39.2％，摩托车增长90％。1994年，全国汽车拥有量达941.95万辆，城市地区约占其一半，而且大城市增长势头还在上升。北京1995年末由于传言要收车辆增容费，仅12月份就卖出轿车2万辆，占全年销售量的13％。

       根据我国轿车增长分析，每当轿车拥有量年增长率超过20％时，必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。80年代以来，我国第一次超过20％的是1985（33.3％）、1986（42.3％）、1987（27.0％）连续三年，第二次是1992（31.9％）、1993（55.6％）连续两年。这两次轿车增长也正是大城市交通最紧张的两个时段，远远超过正常年度道路建设的供给可能。我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。

       3.公共交通日趋萎缩

       80年代中期开始，大城市的公共汽车交通（含无轨电车）相继萎缩，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了全面的衰退。1978～1995年的17年间，全国公交车辆和线路长度分别增长了2.5倍和2.8倍，公交车辆达到0.62辆/千人，但公交车辆的运营速度由每小时12～14公里下降到5～10公里，新增的运力被运输效率下降所抵消。90年代初，公共汽车在居民出行交通结构中，多数大城市从原来30％下降到10％以下。其原因是“优先发展公共交通”的方针没有真正落实到实处，票价政策问题长期得不到解决。公交企业主要依靠政府补贴，运营效率不和经济挂钩，服务质量下降与企业生存无关，因而普遍处于亏损状态，1994年亏损面达70％，亏损补贴35.5亿人民币，仅北京、上海两市就达16亿人民币。公共汽车在整个城市交通客运量中的比重越来越缩小。

       公共汽车交通的萎缩，加速了自行车的极度膨胀，反过来又影响城市交通拥挤的波及范围。至今，我国大城市公共交通几乎还全靠公共汽车一种方式，只有北京、上海、天津建有67公里的地铁线路，尚未形成以轨道交通为骨干的综合运输客运体系。出租汽车和小公共汽车容纳量有限，因此，一旦单一的公共汽车受到冲击，被转移出来的乘客便要寻找出路，最有吸引力的便是自行车。结果，使原本已经超量的自行车更趋于饱和，例如，天津市80年代公交与自行车负担客运量的比重为19:81，到90年代初降为10:90，郑州、石家庄公交出行量已不足自行车出行量的10％。近年来，全国大城市自行车每户拥有量一直保持在2辆左右，城市近一半人靠自行车解决出行问题。

       4.交通管理技术水平低下

       由于历史和认识方面的原因，我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施很少。就北京与东京比较，两市都有一个交通管制中心，但北京交通控制中心控制的交叉口数只有东京的3％，人行天桥是东京的4.8％，地下人行道只是东京的5％，每公里交通标志只有东京的15％。北京在全国城市中交通管理设施算是最好的，其它城市更可见一斑。由于设施明显不足，管理疏漏不少，交通事故率居高不下。北京近年来的交通事故死亡人数一直在每年500人左右, 万车交通事故死亡率约6人, 而日本东京为1.9人, 美国和澳大利亚为2.6人，英国为2.7 人(均为1985年数)。从停车场看，大城市中特别是中心区严重短缺停车设施，车辆大都停在道路和人行道上，加剧了拥挤堵塞和事故发生。此外，国际上正在研究并开始使用的信息化、智能化管理系统，在我国基本上还是空白。

       5.缺乏整体的交通发展战略

       城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。当前出现的城市交通问题中，其中一个重要原因是，缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼，前后失调，投入不小，而收益不大。

       有一些大城市热衷于建设高标准的大型交通工程，出现了许多立交桥、高架路和城市环路，以为只有高标准的大型交通工程，才能一劳永逸地解决交通问题，实际上这种办法只能缓和暂时矛盾，拥挤问题不但没有解决，甚至诱发聚集更多的交通量，引起结构性的“负效应”。城市交通是一个动态的整体，仅靠几项大工程不可能解决交通问题。

       另一个问题是长期忽视公共交通的发展。解决城市交通究竟主要靠谁？是个体交通还是公共交通，这是城市交通发展的战略问题。其实，公共交通是效率最高的交通方式，几乎所有国家和地区在经历了痛苦曲折之后，都鲜明地选择了优先发展公共交通的政策。我国城市用地紧张，人口密度高，适宜于公共交通运输，所以国家早就制定了优先发展公共交通的政策。但因为种种原因，一直没有落实，城市交通疲于应付，导致了公共交通的萎缩。近年来，许多大城市又过份依赖于未来的地铁和轻轨交通，低估了公共汽车交通的作用，使公共交通进一步陷于困境。确定一个适合中国国情的城市交通结构至关重要，而公共汽、电车交通应是维持大城市客运交通的关键，至少到21世纪初叶是不可缺少的主要交通工具。

       以上五个问题，反映了我国当前大城市交通的基本特点，概括起来是车多路少，现状道路已无多大潜力；车速下降，交通阻塞的趋势在逐渐恶化；公共交通发展步履艰难，汽车和摩托车增长势头强盛，给城市交通带来新的更高的质量要求。这些交通问题，又集中表现在大城市过度密集的市中心地区，而其深层原因，则是城市交通发展的目标和方向尚不明确，其相应的政策措施也不得力。

       二、大城市交通发展的目标和方向

       现阶段的城市交通问题是社会经济发展的必然结果，交通发展借助于改革开放的动力，就不能不带有先天性不足的滞后特点。但是，在今后的一段时间内，根据中央关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标，我国又将进入社会主义现代化建设的持续、稳定和快速发展时期。面对新时期，大城市的交通滞后，已经不是一个简单的增量配套问题，而是包含了城市布局和整体交通格局的质的变革，并以此反过来促进改革开放和社会经济的健康发展。

       问题的核心是要实现城市交通现代化。城市交通现代化包括两个方面的内容：一是设施装备现代化，即城市交通设施技术水平要不断提高，既要发挥现有的实用技术，又要采用先进的科学新技术，谋取综合效益；二是交通战略现代化，即政策措施要不断完善，既要合理调整交通供需与交通方式的协调配合，又要提高城市路网在整个城市活动的运输效率。先进的设施是硬件前提，正确的战略是软件保证，两者相辅相成。

       总体目标应该是，建设大城市现代化的多层次的综合交通体系。所谓综合交通体系，主要包括：①道路。具有与城市规划相结合的网络系统，其面积率（道路面积与城市总用地之比）一般达20％左右，设有快、慢分道（指专设人和自行车专用道路，与机动车分道行驶，形成两个互相分离、互相结合的道路系统），专用的快速汽车干道、商业区内步行道、公交优先行车道，以及足够的停车场地。还有与起迄相应的客货运枢纽设施，并设置必要的立交桥、高架路、人行天桥、地道以及轮渡等作为整个交通系统的组成部分。所有道桥设施都要和城市环境相协调，与城市设计相融合，并具有良好的工程标准。②车辆。具有性能良好的私人车辆，经过专门设计的各种专用车辆，便捷的公共汽、电车和出租车，以及必要的轨道捷运系统，各种车辆形成互补的群体，并具备耗能少、废气少、噪音小的性能，有较高舒适度，有专用的停车站点设施。③管理。有严谨的交通法规、客货运输管理规则、交通设施管理规范。能自动监测车辆、路段状况，及时传输交通讯息，经综合处理，在点、线、面上制导车辆行驶。并有良好的照明、防滑、防治事故发生的安全设施，并具有完备的道路交通标志以及停车管理设施。还有经常的宣传教育、合理的税费收取办法，以? 3纸煌ńㄉ韬凸芾淼某中?⒄埂?/P>

       实现这个目标将是我国城市交通历史上一个转折点，其时，交通的具体形象将是：①有一个适合中国国情的大城市交通结构，在城市的居民出行总量中，以全国平均水平来衡量，公共汽车交通占25～35％，轨道交通占5～10％，公用和私人小汽车占10～15％，其余40～60％为自行车和步行。这个结构的特点是非机动化交通仍占相当比重，公共汽车将比现状增加10～15个百分点，小汽车和轨道交通几乎都是起步阶段，车辆绝对数有较大发展，应该指出的是少数特大城市中，小汽车和轨道交通的比重将超过上述比例。②实现多层次的网络体系，既有汽车化的快速交通系统，又有自行车行驶的慢速交通系统，大部分地区实施机动车与非机动车分流。③积极发展快速轨道交通，有一批大城市拥有轨道交通并投入客流运输。④发挥科学管理的作用，提高道路网的通行能力。⑤扩大高等级路面比重，让私人小汽车逐步进入大城市家庭。

       以上目标在实施上可以先分两阶段进行，第一阶段到本世纪末，要求初步建成与经济发展和城市发展相适应的常规道路网布局，拓展空间，打下基础；同时，加强与恢复公共汽车交通运输活力，适当发展其它公共客运交通，大力加强交通运输管理，初步缓解大城市存在的交通阻塞。第二阶段从2001年到2010年或稍晚一些年份，从根本上改善城市交通网络布局的质量，发展特大城市轨道交通建设和立体交通建设，发挥公共汽车交通的主体作用，建立城市交通信息控制和诱导体系，力求交通量总供需关系保持基本平衡。此后，随着城市现代化的迅速发展，到下世纪中叶，我国的大城市交通才全面地进入现代化的高效快速的交通时期。

       三、几点措施建议

       1.加强城市政府对交通的统一领导，建立大城市的交通委员会

       现在的大城市交通涉及城市的所有部门，特别是随着城市发展和土地转让制出现，给城市交通建设增加了许多外部制约条件。只有大家重视城市交通，把问题综合起来，动员各方面力量共同解决问题，才能搞好城市的现代化交通建设。因此，解决城市交通问题必须实行“综合互济、协同集成”的方针，保持我国城市交通发展与经济发展相辅相成的势头。

       关键是要加强大城市政府的集中领导，在中央统一政令的前提下，由市政府建立有效的城市交通行业管理体系。当前，由于管理分散，体系内部不衔接，亟需建立高层次的决策机构--城市交通委员会，统一制定城市交通发展战略，集中管理和指导城市交通建设，统筹集资、融资和体制改革工作，把现有城市交通管理机构与城市财政、计划、物价、土地、税务等部门的职能与职责协调好，保证重大交通决策得以实施。

       2.增加路网密度，提高交通建设决策水平

       我国城市交通基础设施“欠账”过多，道路现状水平很低，功能混乱,已无法满足经济高速增长带来的交通需求，因此，在科学规划指导下，加快城市主、次干道和快速路建设，合理安排立交桥、人行过街设施、停车场和自行车道建设。在旧城改造中，应尽量不建占地过大的大型立交桥和拆迁过量的高架路，要加强路口渠化，打通堵头和改造“瓶颈”地段，提高支路利用率，改善道路功能结构。提倡机动车与非机动车分路行驶，有条件的地区，可以改变现有“三块板”的道路断面布置，建设非机动车专用道路，完善系统建设，注意节省用地，反对盲目追求高标准，才能节约交通总成本，提高交通建设总效益。

       3.疏解大城市中心区人口，调整城市土地使用功能

       城市人口密度过密必须疏解，这是解决城市交通问题的一项“釜底抽薪”的办法，也是改善城市环境、保持城市可持续发展的根本措施。由于大城市交通矛盾集中在城市中心区，首先要利用土地级差效应，把市中心区的工厂、仓库以及不适宜市中心功能的用地，迁到城市外围地区，适当分散城市的活动，从交通总量上寻找新的平衡。改造中心区必须符合城市总体规划的要求，要有助于城市交通的发展，还要为城市发展第三产业、提高经济效益创造有利条件，不能因为单纯追求土地效益而超量增加建筑面积和人口密度，加剧交通恶性循环。

       4.落实优先发展公交的政策，调整过低的公交票价，优化公交运行条件

       长期以来，大城市实行低于成本的低票价政策，本意是维护社会安定和方便居民，各届城市政府从其自身政绩考虑，也不愿意轻易触动价格调整。结果，企业因票价问题自身得不到发展，乘客因票价问题得不到交通服务，不得已而再花更多的钱去乘其他交通工具，结果车越多，路更挤，市民更有意见，完全与低票价政策的初衷相悖。因此，要落实优先发展公交政策，首先要调整公共交通价格和改进定额补贴，逐步做到微利保本，在低成本前提下提供最大服务，对有效缓解交通紧张将起到重要作用。

       当前，由于现状道路结构和路网布局等原因，实行公交优先运行有一定难度，但必须创造条件，采取各种有效措施，给予公交方便行驶。对于有条件的城市道路，应设置公共交通专用线或专门行驶公交的道路，即使在没有条件的情况下，也应该实施相应的交通优惠办法，如单向通行道路上可以双向公交通行，某些禁左交叉口可以不受限制，以及在划定的区域内不准非公交车辆停车等。事实上，优先发展公交还包括线路开设、准点运营和提高舒适度等等，目的是为方便乘客，保证正常运营，提高城市交通整体效益。

       5.采取交通限制措施，适应私人小汽车的需要，车和路的发展相互协调

       私人小汽车进入家庭是时代发展趋势，但也不可能很快普及。城市交通作为一项社会公益性事业，应该从积极方面作好思想和物质准备，适应汽车增长的新趋势。但是，发展私人小汽车毕竟不是解决大城市交通拥挤的根本出路，城市交通现代化并不等于就是小汽车普及化。据估算，在城市中每增加1万辆小汽车，要占用30万平方米的城市道路和停车场用地，而且每天要排放60多吨的有害废气物。看来，小汽车多了必然会加重大城市的土地、环境、能源和经济负担，也无助于交通问题的解决。

       对私人小轿车的发展，必须把握好“车”与“行”及其“停”三方面条件的协调发展，主要是加强交通需求控制和管理，城市可以根据自身的道路容量制定总量控制或地区控制措施。所以要做好宏观交通监测分析工作，及时采取调控手段，特别是在市中心地区，限制小汽车通过量。日本规定大城市小汽车交通控制在总交通量的25％以内，西欧诸国均控制在40％左右，象这样的宏观控制措施，在各大城市的交通战略中应有所规定。同时，要进一步完善已出台的财政税收改革措施，增设小汽车使用道路成本费或使用税，运用经济杠杆发挥宏观控制作用。此外，摩托车属于机动车管理范畴，鉴于它造成的环境污染和交通事故比小汽车还严重，大城市必须实行严格限制的政策。

       6.加强经济可行性研究，重点发展特大城市的轨道交通

       我国大城市轨道交通是必须发展的，但目前的造价太高，特别是建设地铁，超过了一般城市经济承担能力。而且今后的交通建设不可能是一种政府性的供给型系统，必须在一个开放性的社会集资型系统下完成。因此，建设轨道交通一定要遵循市场经济的运行规律，加强经济可行性研究。这种经济研究，不只是一般投资预算分析，而是以资本、土地、财务、效益等要素的供求变化为特征，实事求是地预测客运需求量，在经济规模的原则下，最后确定选择地铁、轻轨或其它类型轨道交通工具。在目前，更应该把重点发展放在人口300万（指建成区）以上的特大城市（如北京、上海、广州等城市），因为这些大城市用地面积在200平方公里以上，城市形态高度集中在市中心区，交通密集程度高，现在的客运量已经达到或超过轨道交通所规定的运能限量，经济上又具有相当的回报能力。至于其它人口300万以下的大城市，必须采取逐步实施的办法，先要创造条件，做好准备工作，目前主要是加强前期研究，在城市总体规划中解决轨道交通建设的必要性和可能性，选择哪种技术方案，何时开始建设，都要通过科学论证。从全国来看，应该按照远期发展的总目标，根据各个城市的实际需要与可能，进行宏观控制，一批一批地分阶段组织建设。国外对于地 颓峁旖ㄉ柘钅浚?薏痪?嗄暄芯浚?苌偾峋偻/P>

       7.广开渠道，多种形式解决资金来源

       我国城市交通建设需要的投资数额很大，除了国家和城市政府拨款以外，更期望依靠国家给予政策支持。广开渠道多方集资，已被实践证明是可行和有效的办法。为此，从总体上考虑，首先是要加大投资比重。据联合国社会发展部调查认为，经济发展中国家城市基础设施投资应占国民生产总值的3～5％为合适，若按我国以往几年投资比重折算，城市道路交通应占1～2％，但实际上最高年1993年也只有0.6％，1994年降为0.46％。建议我国的城市交通建设年度投资占国民生产总值的比重以不低于1％为宜。

       其次，应该着重于城市投资体制的改革，对关系到城市交通的重大项目，要制定相应的集资对策，并在利用外资方面实行优惠。世界上许多国家采用从销售汽油费中附加一定比例作为修建道路的税制，这是一种合理的办法，我国海南省已经开始实行这种办法，反应很好，建议在全国推广实施。现在许多城市都在试行“以路带房，以房养路”的开发政策，通过城市土地转让，房地产开发收益用于基础设施建设，使城市综合开发和道路交通同步发展。这些办法虽处于初步实施阶段，但已经积累了经验，完全有可能在谨慎操作的基础上逐步完善。

       再之，允许大城市因地制宜实行市政设施的配套收费政策，专用于道路交通的发展，也有利于地方财政的补充。

       8.加强科学技术研究力度，提高全民交通意识

       必须抓好以下六个方面的工作。一是花大力气加强城市交通的科学研究，重视交通经济政策和高新技术的开发，探索新一代捷运交通工具、个体交通工具和智能化交通管理的研究，用较少的投入换取较高的交通效益。二是国家要制订有关的技术条例和法规，加强职业培训和人才培养，推行交通工程和交通规划专业人员资格认证制度，以提高城市交通的规划、设计、建设和管理的水平。三是成立国家级的城市交通工程技术研究中心，在国家科委和建设部的领导下，组织城市交通基础理论的研究和应用技术的研究推广。四是由建设部组建全国的城市交通专家技术委员会，负责引导全国城市交通技术科学的健康发展，并对重大城市交通建设项目进行咨询和技术审查。五是把各大城市的远期交通规划和近期综合交通治理规划纳入城市总体规划，今后，计划部门在安排城市交通建设项目时，必须符合城市交通规划的意向和要求。六是将城市交通教育融合到小学义务教育中，加强对城市各行业职工的交通知识和安全教育，提高全民交通意识，依靠城市的全体市民共同管理好城市交通。

天津三日游旅游攻略最佳路线推荐

       天津自驾一日游最佳路线安排如下，早上：鼓楼—天津老城博物馆；下午：天后宫—天津之眼—故里五大道。

       1、鼓楼

       是旧时天津“三宗宝”之一，曾是天津卫的“三宗宝”之一，民谚说：“天津卫，三宗宝，鼓楼、炮台、铃铛阁。”

       2、天津老城博物馆

       天津自收自支的事业单位，始建于清末民初，是天津市区唯一保存完好的典型传统民居三进四合套院落。采用中国建筑小式做法，青砖、硬山顶，整体建筑坐北朝南、乾宅巽门，中轴线由三套院落组成。

       3、天后宫

       天津市旅游景点，是天津市区最古老的建筑群，也是中国现存年代最早的妈祖庙之一，宗教建筑。这是古人无法克服海洋、江河险难而求助神灵的消极表现，也反映了苦难民众的古朴文化心态。

       4、天津之眼

       天津市标志性建筑，2021年9月29日至11月初，“天津之眼”摩天轮发布“征集令”，面向社会征集天津之眼卡通形象。

       5、故里五大道

       天津旅游景点、国家4A级旅游景区，以“马睦大常重”为主的这个街区，是迄今为止天津保留得最为完整的洋楼建筑群，天津人把它称作“五大道”。

       以上内容参考百度百科-天津老城博物馆百度百科-天津之眼

天津两日游最佳路线天津两日游详细攻略

       天津是一座人文气息浓厚的城市，天津之眼、五大道、津门故里、天津海河意式风景区都是到天津旅游的必去景点，那么到天津游玩三天的时间，应该怎样安排游玩路线呢？

第一天路线

张学良故居→瓷房子→民园广场→天津之眼

张学良故居

       景点介绍：张学良故居坐落法租界32号路(今和平区赤峰道78号)，是一所西洋集仿式楼房。张氏故居有前后两幢砖木结构楼房，前楼建于1921年，为三层带地下室;后楼为二层，建于1926年。

       地址：和平区赤峰道78号

       交通路线：

       ①地铁三号线和平路站;

       ②公交35路(赤峰道山东路站)、827路(中心花园站)、机场专线4路(唐山道站)

瓷房子

       景点介绍：若说近年来，天津最大的网红是谁?那么非瓷房子莫属，风里雨里，这里排队的人永远在赤峰道上等着你。瓷房子的前身是栋百年历史的法式小洋楼，为砖木结构的4层楼房，欧洲公馆式建筑，有意大利式外廊，为折中主义建筑风格，建筑面积4200平方米，该房为近代中国外交家黄荣良故居。

       地址：和平区赤峰道72号

民园广场

       景点介绍：对于民园广场来说，可是天津小清新的聚集地。在天气良好的季节，阳光映在草坪上，显得格外的翠绿，冬天来这里还有人工滑雪场，更是超级的适合大家玩耍!找一个好天气在民园广场静坐、发呆，才是对这一天最好的诠释。五大道内的前体育场，绿色的草坪配上环形的建筑风格，让人觉得仿佛置身于异国之中。

       地址：天津市和平区重庆道83号

       交通路线：乘坐4路、619路、871路、906路、954路到重庆道站下车，直行150米即到

天津之眼

       景点介绍：夜幕降临，迎来送往间，海河便开始了这一天最忙碌的时刻，灯光绚烂，此时的它妖娆多姿，分外美丽，你若想在其之上鸟瞰这番景象，地标性建筑天津之眼，可以满足这个需求。

       地址：红桥区李公祠大街与五马路交口

       交通路线：公交824路/688路/37路即可到达

第二天路线

天津滨海新区文化中心图书馆→国家海洋博物馆→南湾公园

天津滨海新区文化中心图书馆

       景点介绍：“最美图书馆”滨海图书馆作为天津一大网红IP，不断地吸引着游客来此巡礼打卡，第二天的行程也便从这里出发。天津滨海新区文化中心图书馆总建筑面积33700平方米，设计立意“滨海之眼”和“书山有路勤为径”，建筑层数为地上6层，建筑主体高度约为29.6米，设计藏书总量达120万册、读者座位1200个。

       地址：滨海新区中心商务区旭升路347号

       交通路线：建议自驾

国家海洋博物馆

       景点介绍：国家海洋博物馆坐落于天津滨海新区中新生态城滨海旅游区，占地面积15公顷，建筑面积8万平米，展览展示面积约2.3万平米，是迄今我国唯一、规模最大的综合性海洋博物馆。国家海洋博物馆以地球、海洋、生命、人类以及相互依存共生的系统展示，揭示人海和谐的真谛，引导游客更加了解海洋、热爱海洋和保护海洋。

       地址：滨海新区海轩道377号

       交通路线：建议自驾

南湾公园

       景点介绍：待到傍晚时分，可以去南湾公园转一转，消除一天的疲劳。今年，天津生态城南堤滨海步道公园将“华丽升级”，通过对景观塔、新老海堤等重点景观的夜景提升，公园内照明层次更加丰富，有了“光影互动”的美感，形成“梦幻夜舞台”。

       地址：天津市滨海新区安正路

       交通路线：建议自驾

第三天路线

鼓楼商业街→古文化街→玉皇阁

鼓楼商业街

       景点介绍：鼓楼商业街位于天津老城厢的中心，是一条以鼓楼为中心，集旅游、文化、购物、休闲于一体的大型商贸旅游步行街。如今的鼓楼商业街为T字型，东起城厢东路，西至城厢中路;北起城厢中路，南至城厢中路，呈大鹏展翅之雄姿。该街以青瓦房的明清建筑风格为主，主体2至4层，高低错落，犹如一首节奏跌宕起伏的乐章。

       地址：南开区鼓楼北街1号

       交通路线：

       ①地铁：乘坐2号线至鼓楼站下车

       ②公交：乘坐公交到鼓楼站、鼓楼商业街站、鼓楼东站下车

古文化街

       景点介绍：作为津门十景之一，天津古文化街一直坚持“中国味，天津味，文化味，古味”经营特色，以经营文化用品为主。古文化街内有近百家店堂。是天津老字号店民间手工艺品店的集中地，有地道美食：狗不理包子，耳朵眼炸糕，煎饼果子，老翟药糖，天津麻花等。旅游景点有天后宫，喜马拉雅，大清邮币，泥人张彩塑等。

       地址：天津市南开区通北路

       交通路线：

       ①地铁：地铁2号线东南角B口

       ②公交：861路/856路(东马路站)、907路(望海楼站)、908路(东南角站)

玉皇阁

       景点介绍：玉皇阁始建于明朝洪武年间，即公元1368年，距今已有600多年的历史，是天津现存的最古老的建筑之一。玉皇阁的原建筑群落十分庞大，由旗杆、牌楼、山门、钟鼓楼、前殿、八挂亭、清虚阁、南斗楼、北斗楼以及三清殿组成。其中清虚阁是庙内的主体建筑。但到了近代，由于帝国主义的侵略，玉皇阁的建筑遭到了严重的破坏，现仅存的清虚阁是玉皇阁建筑群中唯一保留下来的一座明代建筑。

       地址：天津市南开区鼓楼街道天津古文化街旅游区

       交通路线：641路/632路/641路/904路(东北角站)、600路(望海楼站)、619路(北城街站)

天津两日游最佳路线

       天津位于渤海海滨，是一座历史古代的都市，和北京相互拱卫，成为中国的经济中心，天津独特的地理位置和重要的经济地位，这里极度繁荣，历史古迹也非常多，下面给大家分享天津两日游攻略。

第一天古文化街旅游区→意大利风情区→解放桥→天津之眼

1.古文化街旅游区

       古文化街是天津卫的老地方、天津卫的发祥地，是每个来津游客的必游之地。作为津门十景的第三景——“故里寻踪”，天津古文化街是中国唯一一个5星级旅游步行街。不是很长的街道上，商铺林立，杨柳青年画、泥人张彩塑、魏记风筝、刘氏砖刻等各种特色工艺品应有尽有;天津麻花、温暖茶汤、煎饼果子、狗不理包子等众多特色小吃让你垂涎欲滴。这里充满了浓郁的古老味、文化味、中国味和天津味

       地址：天津市南开区鼓楼北

       交通指南：

       乘坐1、4、5、15、24路等公交车，古文化街站下即可到达。

2.意大利风情旅游区

       天津意大利风情旅游区，前身为意大利在境外唯一的租界，是天津市河北区的一处具有意大利风情的旅游风景区，亦是亚洲唯一一处具有意大利风格的大型建筑群。每天都会有很多新人在这里拍婚纱照，空气中充盈着甜蜜浪漫的气息，走过身边双双对对的新人，美丽的新娘，帅气的新浪，发自内心深处的幸福都是满满的，要从心底溢出来

       地址：河北区光复道39号

       开放时间：全天开放

       1.古文化街→意大利风情旅游区，不行1.5公里即可到达，或乘地铁2号线建国道站下，步行到达;

       2.有其他地方出发：乘坐5路、832路、961路、638路公交车在意大利风情区站或北安桥站下车;或乘坐地铁2号线建国道站下车即可到达。

3.解放桥

       解放桥为天津租界时代留存下来的重要建筑之一，是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。

       解放桥又叫万国桥，是目前海河跨桥中仅剩的唯一一座全钢结构可开启的桥，合则走车，开则过船，这也就有了曾经的海河一景——“万国桥下过大船”。

       现在只有在重大节日的时候才会开启，如果你有幸赶上，千万不要错过!

交通指南：

       解放桥就在天津站旁，属于意大利风情旅游区范围内，景区内步行即可到达。若是从其它地方过去，可乘13路天津站下或818路长春到下，然后步行到达。

4.天津之眼

       作为世界上唯一一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，天津之眼成为天津地标性的建筑。上仰天子之渡灵气，下拥九河下梢风光，其奇思妙想、巧夺天工的设计是世界摩天轮建设方面的一大突破。

       传说，摩天轮是为了和喜欢的人一起跨越升空而存在的，当它每转一圈，世上就多了一对亲吻的恋人。

       因为天使就在摩天轮上，当我们仰望摩天轮的时候，就是在仰望幸福。幸福有多高，摩天轮就有多高

交通指南：

       “天津之眼”摩天轮景区周边公交线路众多有：5、10、37、516、604、606、609、619、641、642、658、801、802、803、810、852、859、863、869、878、906、954、观光1路、观光2路等都可到达。

第二天：探寻五大道-瓷房子-天塔

5.五大道

       五大道最值得一看的就是各种小洋楼，其中最具典型有300余幢风貌建筑，英式、意式、法式、德式、西班牙风格小洋楼，因为从1860末天津英租界开辟，19世纪末建造了别墅和赛马场，赛马场我们今天还可以看到。

       就在五大道比较中心的地带，一直到20世纪20年代，陆续建起小洋楼，其中居住的都是政商届的名流，还有北洋政府以及晚清流亡过来的贵族。

       可谓是“翻手为云覆手为雨”的地方，其实居住在这的洋人并不多，所以建筑风格间有一些融合，主要还是根据住户的需要，不过奢侈是少不了的。

       有马车游览项目，导游讲解，可以在40分钟概览五大道的风景听过去的风云往事，还是挺值得推荐的，票价80￥/人。

6.瓷房子

       瓷房子位于天津市和平区赤峰道72号，它是一幢举世无双的建筑，它的前身是历经百年的法式老洋楼，它的今生是极尽奢华的“瓷美楼奇”。

       该建筑被人们称为：一座价值连城的“中国古瓷博物馆”，这座“瓷房子”是天津市赤峰道一座用多件古董装修而成的法式洋楼，由瓷房主人张连志亲自设计。

       瓷房子建在天津和平区赤峰道上。赤峰道东起海河，西到墙子河，横贯原来的法租界。

7.天塔

       天塔是津门十景之一，景名“天塔旋云”。集旅游观光、餐饮娱乐和广播电视发射多功能于一体。

       为世界第六、亚洲第四高塔。居高临下，俯瞰整个天津城，甚至可清楚分辨过去的主要街道和建筑。

       第三层的旋转餐厅，每隔45分钟，餐厅便自转一周，人可随厅转，目便随景移，感受妙不可言。

       傍晚暮色渐起登塔，与身边的人凭栏倚靠，在漫天霞光中，看全城灯火渐次点亮，更别有一番情趣。

       天塔对游人开放的有塔座大厅、嘹望厅、太空旋转厅和270米高的露天观光平台，在嘹望厅内可借助各角落的望远镜将方圆百里的景色尽收眼底。

       天津广播电视塔，简称“天塔”，新评选的津门十景之一，名曰“天塔旋云”。

       天塔位于河西区体院北，旁边就是风景绮丽的水上公园。天塔总高度415.2米，在塔下仰头观望，巍然矗立，直冲云霄。

       在塔身248～278米处，有了望厅和旋转餐厅，每45～60分钟旋转一周，举目四望，天津城风光尽收眼底。在外面观看天塔是免费的，登塔50元，旋转餐厅餐饮消费另计。

天津两日游攻略+交通+门票+住宿

       　在这里，本攻略设计的是一个两天一晚的路线，第一天拜访古文化街、意大利风情区，晚上欣赏解放桥和天津之眼的美丽夜景;第二天，探寻五大道、瓷房子和天塔，在过去与现在中穿梭，遍尝天津美食，体会天津这座城市在岁月积淀之后的活力四射。

天津两日游最佳路线 篇1

        1、“故里寻踪”——古文化街旅游区

       　古文化街是天津卫的老地方、天津卫的发祥地，是每个来津游客的必游之地。作为津门十景的第三景——“故里寻踪”，天津古文化街是中国唯一一个5星级旅游步行街。不是很长的街道上，商铺林立，杨柳青年画、泥人张彩塑、魏记风筝、刘氏砖刻等各种特色工艺品应有尽有;天津麻花、温暖茶汤、煎饼果子、狗不理包子等众多特色小吃让你垂涎欲滴。这里充满了浓郁的古老味、文化味、中国味和天津味……

        2、意大利风情旅游区

       　天津意大利风情旅游区，前身为意大利在境外唯一的租界，是天津市河北区的一处具有意大利风情的旅游风景区，亦是亚洲唯一一处具有意大利风格的大型建筑群。每天都会有很多新人在这里拍婚纱照，空气中充盈着甜蜜浪漫的气息，走过身边双双对对的新人，美丽的新娘，帅气的新浪，发自内心深处的幸福都是满满的，要从心底溢出来……

        3、解放桥

       　解放桥为天津租界时代留存下来的重要建筑之一，是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。解放桥又叫万国桥，是目前海河跨桥中仅剩的唯一一座全钢结构可开启的桥，合则走车，开则过船，这也就有了曾经的海河一景——“万国桥下过大船”。现在只有在重大节日的时候才会开启，如果你有幸赶上，千万不要错过哦!

        4、天津之眼

       　作为世界上唯一一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，天津之眼成为天津地标性的建筑。上仰天子之渡灵气，下拥九河下梢风光，其奇思妙想、巧夺天工的设计是世界摩天轮建设方面的一大突破。传说，摩天轮是为了和喜欢的人一起跨越升空而存在的，当它每转一圈，世上就多了一对亲吻的恋人。因为天使就在摩天轮上，当我们仰望摩天轮的时候，就是在仰望幸福。幸福有多高，摩天轮就有多高……

天津两日游最佳路线 篇2

        1、五大道

       　拥有上个世纪二三十年代建成的花园式洋房2000多幢，其中风貌建筑和名人故居300多处，被誉为的“万国建筑博览馆”。民国总统曹锟、徐世昌以及北洋内阁多位总理，美国前总统胡佛和前国务卿马歇尔等中外名人曾在此居住。坐着马车，游览这座“万国建筑博览馆”，如果时间宽裕，最好是在五大道漫步闲逛一会儿，体会天津在历史变迁中的万千故事……

        2、瓷房子

       　“瓷房子”共用掉6亿多片古瓷片，其中几乎囊括了历史上各个窑址不同年代的各类古瓷片。13000多件古瓷瓶，瓷盘，瓷碗,300多尊北魏北齐大唐等石雕造像,300多件汉白玉石狮子，300多个明清时期的瓷猫枕，20多吨水晶玛瑙……。馆内藏有历代石雕，木雕，瓷器，泥塑，漆器……集旅游购物为一体的瓷房子博物馆堪称世界一绝，成为天津新地标,几乎每个来天津的游客都想要来看一看。

        3、天塔

       　天塔即天津广播电视塔的简称，总高度为415、2米，矗立于天塔湖之中，是世界唯一的水中塔，跻世界高塔之林，现为世界第七，亚洲第三高塔。

天津两日游最佳路线 篇3

        方法/步骤

       　可以首先游览摩天轮，它是天津最著名的的地标之一，每到夜晚华灯初上时，天津之眼的彩灯柔美，无数游客会来到这里，拍摄全景或是乘坐观光，享受别样的浪漫。 最佳的位置是在摩天轮南侧的金刚桥上，站在桥上，三岔河口就在眼前，柔美的天津之眼展开在眼前，周围是海河两岸的美丽建筑，随便一按就是漂亮的标志照片。

       　可以游览意大利风情区，它位于天津市中心，是中国曾经唯一的意租界，为这里留下了200余栋地中海风格的典雅建筑。 沿街随意逛逛，看看红顶意式建筑群，欧式雕塑，踱步到马可波罗广场，置身其中，有入进入异国游玩，别有一种欧式风情。

       　可以游览古文化街，它位于天津市南开区，以天后宫为中心，南起水阁大街，北到通北路。它是天津最著名的老字号和手工艺品店铺集中地。 古文化街目前有上百家店堂，大多是天津老字号店铺，充满浓郁的民间特色。这里有出售景泰蓝、苏绣、漆器等的综合性店铺乔香阁。

        注意事项

       　注意个人旅游人身安全。

       　文明出游，做一个文明游客。

天津两日游最佳路线 篇4

        1.意式风情街

       　近代意大利在国外保留最为完整的历史街区，各种意式小洋楼比邻而建，展现了殖民时代在天津留下的烙印。

       　天津意式风情街以体现浓郁的意大利风情为宗旨，将风情区建设成为集旅游、商贸、休闲、娱乐和文博为一体的综合性多功能区。

       　交通：坐24路到老东站的新建公交车站下车。

       　门票：免费

       　开放时间：全天

       　建议游玩时间：2小时

       　最佳旅游时节：全年均可，秋季最佳。

        2.古文化街

       　“津门故里，沽上艺苑”，熏陶传统文化的特色商业步行街，在这里淘淘古玩、看看字画，别有一番风趣。

       　交通：目前从北京到天津古文化街乘车很方便，可从天津火车站出来乘观光游船沿海河到古文化街码头下来即可。

       　门票：免费

       　开放时间：全天开放，遇到法定假期或重大活动会延长或缩短开放时间。

       　建议游玩时间：2小时

       　最佳旅游时节：一年四季均可，春节时来此可享受到浓浓的年味。

        3.滨江道

       　天津市最为繁华的商业步行街，因沿海河而建而得此名，这里国际品牌店鳞次栉比，是潮人购物的必去之地。滨江道商业街是天津市最繁华的商业街之一。

       　交通：自海河边的张自忠路起，向西南方向延伸到南京路上，3路、35路、45路、50路、503路、600路、606路、631路、632路、641路、643路、650路、657路、659路、669路、673路、678路、840路、观2路、校线12路等很多公交车都到达滨江路。

       　门票：免费

       　开放时间：全天

       　建议游玩时间：2小时

       　最佳旅游时节：全年均可

        4.五大道

       　自东向西并列着以中国西南名城命名的五条街道，这里汇聚着英、法、意、德、西班牙等国的各式风貌建筑，构成了一种凝固的艺术。

       　小贴士：秋天树叶飘零时最适合来此漫步，仿佛有一种恍若隔世的感觉，是旅游最佳季节。

       　门票：免费

       　开放时间：全天开放

       　门票描述：五大道街区免费。若不想步行的话，可在游客服务中心选择坐马车游览或租自行车，乘马车：15元/人，一辆车可坐10人，环绕五大道街区一周。租自行车：单人车15元/一小时，双人车20元/小时，需交100元押金。

       　建议游玩时间： 2小时

       　最佳旅游时节：秋季

        5.天津之眼

       　世界上唯一建在桥上的摩天轮，好似一只大眼睛凝望着天津，夜晚时分乘坐可以俯瞰美丽的海河夜景。

       　天津之眼，即天津永乐桥摩天轮，2007年12月17日正式合龙，使气势恢弘的“天津之眼”完全“睁开”，为津城再添一景。

       　交通：1路, 4路, 12路, 18路, 34路空调, 177路, 609路, 610路, 611路慢车, 619路空调

       　门票：成人票：50元/人/次，儿童票：25元/人/次 ，包厢票：300元/5人/次。

       　开放时间：

       　日航：9：00--19：00，夜航：19：00--21：00。

       　建议游玩时间：1小时

       　最佳旅游时节：全年均可，尤以夜晚为佳，可以观赏到天津城美丽的夜景。

天津两日游最佳路线 篇5

        百望山

       　最佳时间：10月底-11月中旬

       　适合天数：1天

       　相比“香山红叶节”的拥挤嘈杂、人声鼎沸，上百望山赏红叶要安静、舒心得多。车辆无需办通行证，驾车从清河小营环岛戒上地环岛径直西行几分钟内即可到达，可以经颐和园从安河桥北行3公里到达。

       　看点：

       　百望山赏红叶最佳地点，一处是友谊亭，此处林地开阔，坡缓路平，可漫步于红叶林中尽情享受。另一处是百望山顶峰的揽枫亭。登亭西眺太行群峰叠嶂，层林尽染，看漫山红叶苍松翠柏相映，红叶越发艳丽。这里当日落西山、晚霞红叶交相辉映时，看红叶感觉奇妙。从百望山沿石板路顺西山坡到深谷处有一“红叶仙子”石雕像，可环眺四周山峰。

        红螺寺

       　景点说说：红螺山红螺寺景区位于怀柔区城北5公里的红螺山南麓，距北京市区55公里，深厚的历史积淀和文化浸润，奇妙的地理环境和气候条件，成就了红螺山红螺寺为一方完美殊胜、绝尘脱俗的'“净土佛国”。红螺山是历代佛家圣地，是京华气功的发源地，素有“京北第一古刹”之称。始建于公元378年，扩建于盛唐，原名大名寺，又称护国寺。该寺所在山下有一“珍珠泉”，相传泉水深处有两颗色彩殷红的大螺蛳，每到夕阳西下螺蛳便吐出红色光焰，故山得名“红螺山”，寺俗称“红嫘寺”。

       　门票：54元

       　司马台长城

       　最佳时间：10月下旬

       　适合天数：1天

       　司马台长城修建在燕山山脉的刃脊上，在最高点——建在海拔986米的老虎山顶峰的望京楼，东可以看到雾灵主峰，西可以看望到蟠龙山、卧虎山长城，南可看到密云水库。红叶满山时，山间的城墙如长虹般更加绚丽多彩。

天津两日游最佳路线 篇6

        梨木台景区

       　梨木台风景区，是天津九龙山国家森林公园三大景区之一，是蓟县国家地质公园石英岩峰林峡谷景区，总面积1000多公顷。这里峰林峡谷雄险，森林景观秀幽，藤萝攀援缠绕，潭瀑溪水长流，被专家学者称为"天津的神农架"。

       　景区内主要山峰80多座，其中500米以上的山峰65座，主峰梨木台山海拔997米，山势险峻，峭壁林立，自然形成一线天、五指山、万卷天书、峰林岩画岭等地质奇观。

       　景区森林覆盖率达90%以上，是我国北方典型的原始森林生态系统，生长着热带、亚热带、暖温带、温带、寒带等区域的高等维管束植物100多科600多种，其中有国家重点保护植物如核桃楸、流苏、野葡萄，猫眼草等几十种。这里还有华北地区罕见的野生杜鹃花2000多亩，春季形成千亩野杜鹃映红梨木台的胜景。

       　景区水资源丰富，自然形成了三潭映月、仙女沐浴池、太平池等大小池、潭上百个，黄砬硼、将军潭、一线天等瀑布飞泻而下，颇为壮观。

       　景区内有以中华软枣猕猴桃为主的多种藤本植物，穿插攀援于林中，时而腾空，时而攀绕，形成了独特的南方热带雨林景观。茂密的森林之中还栖息、繁衍着如狍子、獾、山鸡、野兔等400多种野生动物。

       　景区内还有丰富的历史文化遗迹，最具魅力的是北齐古长城，全长5600米，距今已有1400多年的历史;这里还是冀东抗日根据地的重要组成部分，是重要的爱国主义教育基地。

       　景区集吃住行、游购娱为一体，餐饮服务部环境幽雅，景色迷人，在此可以品山珍美味，吃特色佳肴。景区开发的主要旅游项目有：原始森林观光游，杜鹃映红赏花游，生态科普游、攀岩健身游、地质考察游、深山寻宝游、休闲度假游、田园采摘游、革命老区游、登古长城看天外天奇观等。

        石英岩峰林峡谷

       　(1)砂岩峰林地貌

       　一座座山峰陡峭险峻，山座紧紧相连，形成峰林，壮观秀丽。

       　(2)登天缝

       　由于山体中贯穿的岩脉被风化剥蚀掉，故此山体好像被劈成两半，两壁直立，犹如一线。身在其中，恰似登天缝隙。 (3)、五指山

       　在此地远眺，山边线平直，山坡线陡峻成崖，耸立着五座山峰，挺拔壮观，酷似如来佛祖"五指伸天"。

       　(4)褶皱构造

       　岩层受到水平挤压应力，发生弯曲称作褶皱。通常依据褶皱构造可分析区域或局部应力方向。

       　(5)黄砬硼瀑布

       　山区河流流经局部悬崖式河床时，河水倾泻现象称作瀑布。黄砬棚瀑布，河床陡坎高近20米，河水飞流而下，十分壮观。

       　(6)崩塌

       　此处石英砂岩垂直节理十分发育，与岩层层面正交。因岩体底部被水流常年冲刷，造成岩块不断崩塌滑落，形成垂直的悬崖。

       　梨木台旅游信息攻略

       　梨木台门票：44元

天津两日游最佳路线 篇7

        盘山风景区

       　天津盘山风景名胜区，位于天津市蓟县。又因它雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉。是国家级风景名胜区、国家5A级景区，是自然山水与名胜古迹并著、佛教文化与皇家文化相融的旅游休闲胜地。

       　站在葱茏树林间，深吸一口气，满心满肺都是植物的芳香，伴着流水潺潺，行于石阶木栈，宛如置身绿色天堂，不由深深赞叹大自然的神奇造化。

        九龙山国家森林公园

       　九龙山国家森林公园，坐落在蓟县城东穿芳峪境内。辖九龙山、梨木台山、黄花山三大景区。1995年批准为森林公园，1997年升为国家森林公园，目前是天津市面积最大唯一的山区国家森林公园。

       　在公园东北部万丈深谷中连绵耸立着九条山脊，恰似九龙聚首，故名九龙山。

       　有山有水的地方，一向是游客夏季出游的最佳首选，而天津近郊的山水中，要数九龙山的景致为最佳，即使是炎炎夏日当空，山中依旧一片清凉，戏水，游山，还有什么比这更惬意？

        龙泉山游乐园

       　国家A级景区龙泉山游乐园，坐落在天津市蓟县下营镇道古峪村西，距县城2公里。园内开辟了生态旅游区、水上游乐区、山野林间别墅区、生活服务区及山野纳凉园、松林沐浴园、湖畔垂钓园。

       　景区还备有专车接送，设有果园采摘园，儿童动物园，散养鸡场，二人转小剧场等。分别设有三条游览路线，可以满足不同年龄游客的需求，实现了吃住行游购娱六大要素的全面配套，是天津短途旅游度假胜地。

        宝坻，晶宝温泉农庄

       　晶宝温泉农庄位于宝坻区里自沽农场，目前已建成绿色世界观光园、果蔬采摘体验区、绿色餐饮区、BBQ自助烧烤区四大板块，并已对游客开放。

       　摘草莓，摘香蕉，锄锄田，拔拔草，果实成熟的春夏之际，这里简直是孩子的乐园。积极劳动，享受收获，在这里得到的，除了新鲜的蔬果，还有满心的快乐！

        宁河，七里海国家湿地公园

       　七里海，一个富有诗意的名子，一个风光旖旎的地方。到过七里海的人对那里的莽莽芦荡，粼粼碧水，蓝天飞鸟，美鱼肥蟹，无不留下美好而深刻的印象。

       　1992年经国务院批准的古海岸与湿地国家级自然保护区，是天津最大的天然湿地，也是津京唐三角地带极其难得的一片绿洲。它是镶嵌在渤海之滨、津沽大地的一颗璀璨明珠，天津最大的后花园。

天津两日游最佳路线 篇8

        上方山森林公园

       　最佳时间：10月下旬

       　适合天数：1天

       　“西南金秋美，莫如上方山。”上方山森林公园位于房山区韩村河镇，距市区70公里，景区内有以云水洞为代表的九大洞穴，也有以兜率寺为代表的72座寺庙。山间植物也有华北地区少见的原始次生林、各种彩叶树种等。

       　颐跟园

       　天津周边的颐跟园是中国现存规模最大、保存最完整的皇家园林，中国四大名园（另三座为承德避暑山庄、苏州拙政园、苏州留园）之一。位于北京市海淀区，距北京城区十五公里，占地约二百九十公顷。利用昆明湖、万寿山为基址，以杭州西湖风景为蓝本，汲取江南园林的某些设计手法跟意境而建成的一座大型天然山水园，也是保存得最完整的一座皇家行宫御苑，被誉为皇家园林博物馆。

        慕田峪长城

       　最佳时间：10月中旬—11月下旬

       　适合天数：1天

       　数十里枫树的树叶色彩逐渐变浓，从浅黄、金黄再到深红跟鲜红，具有非常明显的层次感。飒飒秋风中，尽观红叶“化作春泥更护花”的风范跟洒脱，别有一番韵味。

       　看点：

       　慕田峪位于怀柔区西北20公里处，是北京市著名的旅游景点之一。景区层峦叠嶂，风光秀美，山上植有山杏、火炬等28万余株彩叶树种，彩叶区覆盖整个慕田峪。从10月中旬到11月下旬，称得上是赏红叶的最佳时机。您可以欣赏到元宝枫、五角菱枫、火炬树等红叶树种。此时，火炬树红得像火、红得像云，衬着柞树的金黄、松树的翠绿，组成一幅五彩斑斓的山水画，宛如世外桃源一般。

       天津，素有津门，天津卫等别称。德云社相声的萌发地，听天津人说话就跟听单口相声似的，非常具有幽默感。天津有很多欧式建筑，不仅有西方殖民时代的烙印，还饱含传统的中国文化。有"万国建筑博物馆"的美称。下面就给大家介绍一下天津两日游的攻略。

行程推荐

       天津城市不是很大，而且景点相对集中，所以旅行的时间不用安排很长，建议2-4天。天津是一座百年名城，优雅的万国租界、繁华的海河两岸，清新的水上公园等等都是游客游玩的重点。去天津旅游主要是感受天津近代独特的九国租界文化，代表的景点是五大道风情区和意式风情区两个景点。

最佳旅行时间

       天津的人文景点多集中在市区，一年四季旅游均可。春秋两季的气候比较温和，是游天津的最好季节。不过盛夏和隆冬也会有不同的风景和活动，每年盛夏，天津都会举办大型啤酒节，白天可以游景玩乐，到了晚上一边畅饮，一边观赏歌舞，可以体验一个完美的夏天。

       冬季最好多游览室内景点，还可以去泡泡温泉，天津有不少温泉度假休闲场所。另外，濒临渤海的天津也是盛产河海两鲜的胜地，喜欢海鲜的小伙伴一定不要错过哦。

关于交通

       天津作为东部沿海城市，海陆空交通都十分便捷。它目前拥有一座国际机场，就是天津滨海国际机场。天津的铁路位于沟通关内外的枢纽位置，到达全国各大城市十分方便，而且也有多个可通往全国的大巴客运站。市内交通有公交、地铁、轻轨、出租车等方式，乘坐和换乘都很方便。

关于美食

       到了天津，风味小吃不可不尝，除闻名中外的天津狗不理包子、耳朵眼炸糕、桂发祥麻花这三样外，还有张记果仁、小宝栗子、石头门坎素包子以及贴饽饽熬小鱼等特色小吃。尤其是天津独特的早餐文化，光有煎饼果子的早点会让你感到意犹未尽，再要一碗锅巴菜。

       来到天津，道地的天津菜也是首选，如今不少传统名菜在老字号饭店都还能品尝到。不过口味对于南方人来说可能稍有偏咸。天津菜是典型的北方菜系风格，以咸、鲜为主，多以河、海两鲜为原料，代表有海鲜八大碗。。

关于住宿

       因为是城市旅游，所以住宿就不用愁，可提前网上预订或者到达之后再去寻找住宿都是可以的。整座城市依海河而建，沿河分布有很多景点，如果想找风景好，交通方便的住宿，特别是暑期，建议网上提前预订。

       旅行小贴士

       1、天津之眼周一维修不开。

       2、如果从北京过来，要买城际火车(终点站：天津站)而非高铁(终点站：天津南站)。

意大利风情街

       天津意大利风情街在天津市河北区海河沿岸，是目前意大利在亚洲保存最大最完好的风貌建筑群落。位于天津市中心，有200余栋地中海风格的典雅建筑。漫步其中，就好像行走在浪漫的欧洲小镇。马可波罗广场是景区的标志性建筑之一，中央柯林斯式的石柱上站着手持橄榄枝的和平女神。区域内包括意式建筑风格的小洋楼，历史上的剧场、学校、教堂、市政办公厅等，也有近代历史上一批历史文化名人的故居。

       用时参考：3小时以上

       交通地铁：乘坐2号线至建国道站B口出站即可到达。

       公交：乘5、8、27、634、638、638区间、639、645、645区间、663、672、676、

       802、806、806区间、832、836、905、961路等公交车可直达。

       门票：免费

五大道

       "五大道"并非正式地名，实应为六大道，即成都道、重庆道、常德道、大理道、睦南道和马场道，后成流传甚广的俗称。五大道可以说是天津最有特色的景区，街道干净，建筑都很美，保存得很完好，而且有浓郁的历史气息和异域的风情，坐马车也很有意境。

       五大道全天免费对外开放，乘坐马车观光是需要收费的。景区内可步行也可选择自行车租借骑行。

       用时参考：1-3小时

       交通：乘地铁1号线在小白楼站下车，或乘9、9区间、9杨楼区间、831、845、902、951、观光2路空调等公交车在桂林路站下车，步行约130米即到。

       tips:

       自行车不限时骑行5元/人

       王光英复原展厅门票15元/人

       五大道博物馆门票30元/人

       拜石博物馆门票30元/人

       五大道自由行讲解票10元/人(不含自行车不限时骑行)

       五大道自由行套票35元/人(包括五大道博物馆和王光英复原展厅)

       五大道博物馆一票通90元/人(原价)50元/人(团购)(包括五大道博物馆,王光英复原展厅,拜石博物馆,自行车不限时骑行)

溥仪旧居静园

       这里环境优美，周围花墙环绕，园内曲径长廊，楼东有一个网球场，在周围市井之间，倍显静谧。园内的主要建筑是前后两幢砖木结构的小楼，以及旁边的书房等。前楼是园内的主要建筑，为西班牙式建筑，室内装修奢华典雅，有壁橱、壁炉。

       用时参考：1-3小时

       交通：乘坐下列交通工具，步行5分钟即可到达。

       地铁-鞍山道站：地铁1号线

       公交-甘肃路站：8路

       公交-鞍山道站：3,35,50,600,606,631,632,641,643,650,657,669,673,678,800,840,842,847,851,865,867,870,901,906,954路

       公交-总医院站：8、14、35、45、50、643、650、678、842、847、851、878、901、908路

       门票

       全价票:20人民币(1月1日-12月31日周二-周日)

       半票:全日制大学本科及以下学历、60周岁(含)-69周岁(含)老年人

       免票:6周岁(含)以下或身高1.2米(含)以下儿童、70周岁(含)以上老人、现役军人、伤残军人、残疾人、离休干部、随团导游凭相关有效证件

       开放时间：09:00-17:30(1月1日-12月31日周二-周日)不对外开放(1月1日-12月31日周一)

       tips:全年节假日期间正常开放

天津之眼

       天津之眼，是一座跨河建设桥、轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用，是世界上唯一建在桥上的摩天轮，坐在摩天轮上可以俯瞰天津。

       每周一上午例行检修，不对外开放

       用时参考：1小时以下

       交通：乘坐34、4、607、611、640、659、673、802、841、849、863、869、878路公交车在五马路站下车即可到达。

       门票：

       普通票:全票70人民币(周一-周日)

       半票:1.2米以下的儿童

       开放时间：09:30-21:30(1月1日-12月31日周一-周日)

       tips:每周一上午摩天轮例行检修，不对外营业(节假日除外)

       文末给各位分享一个2日游的路线规划，给大家一个参考。

       第一天

       天津站——世纪钟——解放桥——解放北路(金融博物馆，邮政博物馆)——老永胜包子铺——维多利亚公园——小白楼(天津音乐厅)——五大道区域(1.5-3小时)——西开教堂——劝业场——意风区——海河夜景(游船)

       第二天

       静园——古文化街——天津老城博物馆——意大利风情区——曹禺故居——天津之眼

       好了，今天关于“天津市城市交通状况天津市旅游路线论文”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“天津市城市交通状况天津市旅游路线论文”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。